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我来教教大家雀神广东麻将有挂吗(今日/开挂辅助外更新) 据国家卫健委网站消息，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增无症状感染者38例，其中境外输入23例，本土15例（江苏6例，其中无锡市5例、苏州市1例；四川3例，均在成都市；黑龙江2例，均在鸡西市；上海2例，均在闵行区；广东1例，在深圳市；云南1例，在文山壮族苗族自治州）；当日转为确诊病例12例（境外输入7例）；当日解除医学观察27例（境外输入26例）；尚在医学观察的无症状感染者686例（境外输入572例累计收到港澳台地区通报确诊病例42554例。其中，香港特别行政区22468例（出院16190例，死亡288例），澳门特别行政区79例（出院79例），台湾地区20007例（出院13742例，死亡852例）。

乡村实现“出了家门上车门” 湖南会同村民乐享出行幸福

　　“上车的乘客请迅速站稳、坐好，抓好扶手，车辆启动、开门、关门请当心......”9月7日早上6时30分，湖南省怀化市会同县漠滨侗族苗族乡开往会同县城的城乡客运公交车上，驾驶员李爱莲又开始了一天的忙碌。作为湘运集团会同分公司的一名驾驶员，也是漠滨侗族苗族乡当地村民，她驾驶的公交客运班线是会同县最远的城乡客运线路之一，全长45公里。

　　2002年，李爱莲就开始在这条线路跑客运，是一位有着21年专线经历的“老司机”。“当年跑车时沿线县乡道路狭窄，还坑坑洼洼，通不了公交车这样的大车，小客车运力有限，沿线不少民众出行常常靠步行。”李爱莲说，由于路况不好，有时修理费比收入还高，现在道路加宽、路面平整，跑起车来更加顺畅、舒心了。

　　会同县东枕雪峰山脉，西倚云贵高原，多山多河是其特性。交通出行与民众生活密切相关，事关民生福祉和发展大计，近年来会同县大力实施“交通先行”战略，累计投入18.4亿余元，持续加强城乡交通道路建设，大力推进农村路网通畅、县乡道路升级和国省干线优化，助力脱贫攻坚成果巩固拓展和乡村振兴。

　　特别是今年以来，会同县在加快城乡客运一体化建设过程中，着眼破解民众出行难问题，进一步改善交通基础设施条件，完善县乡村三级公交化营运网络，规模化、集约化、科学化管理城乡客运发展，大力实施“家门口乘车”工程，全面构建“出了家门上车门，下了车门进家门”的“家门口乘车”利民惠民蓝图。

　　截至目前，会同县已完成新建改建农村公路590余公里，路面硬化1260余公里、窄路加宽770余公里，村级及以上农村公路路面铺装率和等级公路比率均达100%，全县建制村通客班车率100%，县城周边30公里范围内农村客运班线公交化运行率达到100%。

　　会同县交通运输管理局副局长刘斌表示，会同县以创建“城乡客运一体化”省级示范县为契机，打造城市、城乡(镇)、乡(镇)村三级公交体系，将全县5家运输企业、300户农村客运经营户整合为1家运输企业，建成5大运营中心、26个等级客运站，开通客运班线62条。“统一规范经营，开斗气车、恶意竞争现象没了，不仅完善了城乡客运网络体系，也全面提升民众出行幸福指数和安全系数。”

　　交通设施不断完善，民众出行更加便捷，李爱莲的感受并不是个例。村民龙冬莲因为女儿在会同县城上学，她经常会乘坐漠滨到会同县城的城乡客运公交车往返。“天气慢慢变凉了，女儿说被子薄了，这次我特意去给她送被子，以前车票14元，现在只需10元，坐的还是崭新的新能源公交车。”

　　目前，会同县城乡客运车辆电动化率达67%，全部安装北斗定位系统、智能监控设备，公交车全部安装安全防护装置。车辆行驶过程中，监管部门可实时监控车辆状态及驾驶员状态，车辆信息、行车环境及驾驶员疲劳状态、驾驶行为等可管可控，一旦发现安全风险苗头即可通过车载语音设备及时提醒驾驶员，最大限度避免交通事故的发生。

　　“以前如果要购买大件东西，私人‘小面包’根本没法装载，用箩筐背篓装点果蔬土货进城也确实很不方便。”堡子镇炉冲村村民龙吉林说，城乡公交开通后，车辆可以直接开到家门口，多次赶集日，车队的“出行管家”还来到村里调查客流、测算时间，并结合村民出行规律，分别在乘客较多时段各增加了两个班次。

　　道路宽敞通畅，出行安全便捷，乘车舒适实惠。会同将全县18个乡镇分别规划为6个客运网络区域，利用乡村小巴士作为城乡公交补充运力，开通乡(镇)村便民专线，“家门口乘车”工程解决了学生上下学、民众出门赶集、进城办事的多项出行需求。全县农村客运票价总体下降33.8%，最远票价不超过15元，乡镇至村客运票价起步价2元，最高不超过5元，据测算全年民众出行成本节约近400万元。(完)

天立国际控股(01773.HK)9月7日耗资38万港元回购15.9万股

来源：格隆汇

格隆汇9月7日丨天立国际控股(01773.HK)公告，9月7日耗资38万港元回购15.9万股，每股价格为2.36-2.45港元。

新能源公交“领跑全球” 宇通新能源客车引领全球绿色出行升级

　　9月7日，2023公共交通行业发展研讨会隆重召开，来自全国各地百余家公交企业集团的代表齐聚郑州，回首新能源公交十年发展之路，直面公交运营的挑战与机遇，共商下一个十年的美好蓝图。

 

　　善谋者行远，新能源公交实现跨越式发展

　　“新能源汽车”作为时代最强符号，已经渗透进了我们生活的每个角度。然而十年前，最早以“新能源”面貌出现在我们生活中的是新能源公交。从2009年的“十城千辆”到2013年四部委联合发文，新能源公交在全国范围内普及的进度条迅速拉满，也正式开启了中国新能源汽车技术的跨越发展和节能减排工作的持续推进。

　　在政策和市场双轮驱动之下，2022年，中国新能源客车产销量占全球总量的95%以上，出口量超7000辆，同比增长超过140%；我国新能源公交车保有量达到54.26万辆，新能源公交车线路长度超1000万公里，线路提升至60500条，累计运送乘客超5000亿人次，市场渗透率从2012年的10.8%全面提升至98.8%，打造了全球新能源公交的“中国样本”，为中国汽车产业的转型升级和高质量发展开辟出一条全新的赛道。

 

　　一个行业的高质量发展离不开核心技术的自主可控和持续创新。作为新能源公交行业的引领者，宇通新能源客车十年来，已实现三电关键零部件平台化，电池能量密度提升100%，电控工况能耗降低40%。同时，电池防护等级达到IP68，8年电池衰减后不低于70%。

　　产品质量是长期稳定运营的基础，有数据显示，十年来，国内主流新能源客车企业部分新能源客车陆续达到40万公里以上，其中宇通客车占比50.9%。据客户反馈，郑州交运、天津公交的车辆稳定运营时间超过10年，惠州公交的车辆单车运营里程最高已超87万公里。从-40到60，从低海拔到5168米的珠峰大本营，宇通新能源客车都能够实现常态化稳定运营，并已累计行驶里程378亿公里，节能减排效果相当于植树造林12万公顷。

　　善断者可期，探索技术创新和模式创新之路

　　新时代赋予了交通运输新的使命，碳减排是汽车产业迭代的大势所趋。2023年，在Top50城市中，不同长度纯电动公交客车日常运营里程与燃油客车相当，满足130-210km运营需求，单车10年运营总成本比燃油车可节省20%以上。2017-2022年我国新能源公交累积减少碳排放超5400万吨，公交领域成为节能减排和新能源汽车推广应用的“开路先锋”，承载美好出行，赋能绿色发展。

　　十年的飞速发展，新能源公交带动了从上游供应到下游应用整条产业链的跃迁升级，特别是在与应用场景同步融合式发展中，在更广范围和更深程度上，引领新能源核心技术的突破，推动着交通领域的技术创新和商业模式创新。

　　随着政策驱动向市场驱动转型，新能源公交进入了全新的市场化时代，在不同的城市管理和企业运营之下，新能源公交行业也面临了更多的机遇与挑战。公交客流下降、运营收入下滑，城市公交可持续发展能力不强，都在一定程度上制约着行业的发展。

 

　　交通运输部科学研究院研究员、城市中心智能交通室主任刘向龙提出，无论从产品端还是运营端，企业都应结合城市特点，及时准确把握用户需求，针对性设计高品质出行服务产品，积极推进适老化与无障碍化建设，为公众提供便捷、舒适、绿色、高效的出行体验；同时，积极构建以公交服务为主体的多元化运营与一体化服务模式，为行业转型升级提供更加立体的综合性解决方案。

 

　　北京理工大学电动车辆国家工程研究中心王震坡教授指出，在强化新能源公交政策体系建设的同时，从技术层面，应加强关键技术创新，依托三电技术、打造通用化电动底盘平台，形成客车系列化产品，并通过大数据赋能，解决公交企业运营痛点。

　　实干者乃成，上下游联动打造全场景解决方案

　　研讨会现场，来自全国各地的多家优秀公交企业分享了成功的运营经验。

　　台州市公交巴士有限公司董事长韩克华介绍了多元化经营反哺公交主业，助力台州建成公交都市的成功经验。台州公交立足城市发展定位，跳出公交办公交，拓展公交衍生产业，做优以传统公交为依托的TOD场站资源综合开发，围绕“车”字实施市场化转型，初步形成了以综合交通运输为主业，以场站综合开发、智能制造、商贸服务和文化旅游为配套的“一主四辅”产业新格局。

　　临沂市公共交通集团副总经理黄宝鑫分享了公交运营创新布局的经验。在深入了解市民诉求后，临沂公交逐步扩大线网覆盖，缩短班次间隔，免费公交政策再度加码，并陆续开通了夜巴士、双层巴士、社区巴士、助学巴士、健康巴士、响应式停靠等多种特色公交。与此同时，临沂公交通过对新能源公交车的车型焕新，不仅提升了公交服务水平和智能化运营管理水平，并且极大地降低了运营成本，助推了城市经济的发展。

　　此外，还有多家优秀公交企业凭借先进的运营管理经验，分获极境运营奖、突破运营奖、全域运营奖和创新运营奖。

　　成功的运营离不开先进的产品，宇通作为全球新能源公交的推动者和引领者，始终致力于为用户提供全场景解决方案，为用户创造更大的价值。宇通客车公交车产品管理部部长张同秋向与会嘉宾介绍了宇通为城市公交出行打造的“快干支微专”矩阵式全场景解决方案，并推出新型城市智慧公交——宇光E10MAX。

　　宇光E10 MAX通过车内空间、续航能力和智能运营等方面综合性能的全面提升，为公交用户提供了更高效、更安全、更智能的高品质新能源公交解决方案，助力用户降本增效，赋能城市美好出行。宇通客车C8E跨界版、宇畅E7、宇威E10 PRO、宇光E8 MAX、宇萌E7S等家族纯电公交产品也同台亮相，满足用户的全面需求。

　　新能源公交发展的十年，是宇通不断砥砺奋进的缩影，更是中国新能源客车发展的缩影。见证成长、引领创新、推动升级，宇通始终以振兴民族客车工业为己任，不断探索更先进的技术和解决方案，助力公交行业找到新的城市发展价值链，致力于以富有创造性的远见卓识，将新能源公交带入更加开放、更加宽广、更加激动人心的下一个十年。

　　明辉国际（03828）发布截至2022年6月30日止6个月中期业绩，收入约8.91亿港元，同比增长49%；公司拥有人应占溢利约2810万港元，而去年同期取得公司拥有人应占亏损约4690万港元；每股盈利3.9港仙；拟派中期息每股1港仙。据悉，集团截至2022年6月30日止6个月的毛利同比增加75.9%至约1.98亿港元。因集团采取多项措施（包括加强成本控制及加大高利润率产品的销售），毛利率较去年同期的18.9%上升3.4个百分点至22.3%。